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    • 中國時報【黃意涵╱台北報導】

    連日高溫，台鐵軌道熱到扭曲變形，台北捷運早在2000年在淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，裝設了一根像針筒的「軌道溫度計」，每天監測軌道溫度，確保捷運行車安全，只要超過攝氏50度，就由維修人員馬上巡視軌道。

    台鐵651次莒光號日前在花蓮富里至東竹間出軌，初步研判是因軌道高溫導致挫曲，反觀台北捷運高運量的軌道，大部分位於地下路段，台北捷運公司工務處軌道廠長范振威說，位於地下路段的軌道，不分春夏都維持在20至30度，較不會受到氣候影瘋狂麥克客服電話響。

    不過，淡水信義線圓山站到淡水站屬於高架平面段，軌道會直接感受氣候變化，捷運公司就在6月4日監測到軌溫約51.5度，當時軌道維修人員立即出發巡視該路段軌道，確認系統營運正常。

    台北捷運軌道設計容許軌溫在60度以上，捷運公司參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將捷運軌溫監測標準訂在50度，范振威表示，當溫度計監測到軌溫超過50度，會即時把訊息傳遞到遠端電腦，軌道維修人員接受到訊息，立即出發車巡軌道，用肉眼檢視有無異狀，維護軌道「健康」。

    個人信貸條件至於文湖線軌道，在建置時已將溫差熱漲冷縮的變化量納入設計連江汽車貸款整合負債好嗎考量，每段鋼軌接續的部分已預留伸縮縫，確保行車安全。

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    【記者陳昭楨／屏東報導」屏東、台東台廿六線交界點，因拓寬工程問題，引發兩地嫌隙！屏東縣府昨（一）日強調，位於牡丹鄉旭海村的「旭海觀音鼻自然保留區」、又稱阿塱壹古道，已於一○一年依法指定公告自然保留區後，實施每日進入人數總量管制限制，每逢週末假日總是出現一席難求爆滿情形，近來已成民眾申請到訪最夯的熱門景點之一，進而帶動周圍景點觀光熱潮及開啟生態旅遊商機。

    屏東縣農業處表示，該區自然地景及海岸線景觀非常漂亮，一旦破壞後將永遠無法恢復，劃設自然保留區得保護完整海岸地帶，除生態保育外，也是最佳環境教育場域及生態永續經營的最佳範例，且為解決偏鄉醫療不便問題，逢國定例假日期間，衛生局有安排醫生假日駐點外，縣府也在一○二年成立牡丹消防分隊縮短救援時間。

    農業處長姚志旺說，保留區內維持自然原始狀態，動植物相生態豐富加上獨特海岸地質景觀，吸引愛好者前往探訪，自一○一年一月至今年五月底，已受理八千七百九十個團體申請、共計十七萬六千七百多人次進入保留區。

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