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  • 旺報【記者李侑珊╱台北報導】

    大陸官方修改中小學教材,將「八年抗戰」改為「十四年抗戰」,引發歷史學者關注。世新大學通識教育中心教授李功勤憂心,台灣社會近年追求去中國化,對於民國史重視程度不足,恐失去抗戰史話語權;中正大學歷史系系主任楊維真則認為,陸方將抗戰時程提前到1931年的九一八事變,比國民政府宣布的1937年七七全面抗戰早,目的是教育下一代,共產黨領導的抗日才具正統性。

    對日抗戰時程究竟是8年或14年,兩種說法同時存在於兩岸史學界,辯論從未停止。李功勤直言,大陸官方將抗戰時間從8年拉長至14年,說法也正確;日本在1931年侵略東北地區,蔣介石卻在九一八事變中對張學良下令,不抵抗日本,先剿共

    台南個人信貸;國軍直到1937年盧溝橋事變後才投入抗戰。

    針對大陸近來有意主導抗戰史,李功勤說,大陸爭取抗戰史話語權,早在1990年代便開始做起;位於瀋陽的九一八歷史博物館,早在1991年開始動工,於1999年落成並開館,該館對外展示大批抗戰史料,便可作為大陸有意成為抗戰史代言人的例證。

    反觀台灣社會,追求去中國化,對於中國近代史、民國史的重視程度愈來愈低,導致青年對於抗戰史實多不感興趣,李功勤直言,「不珍惜民國史的結果,抗戰史話語權將被大陸拿走」;楊維真也指出,伴隨去中國化在台灣社會發酵,這股趨勢若持續發展下去,只會導致青年學子對民國史更加漠視,身為歷史學者,有責任透過教學進

    指數型房貸適用行傳承。

    針對大陸官方將抗戰時間從8年拉長至14年,楊維真認為,大陸當然有其政治目的,選擇從國民義務教育著手,修改中小學教材,不只想要向下一代傳遞日本侵華的史實,更想要建立抗戰史的話語權。

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    旺報【記者林永富╱綜合報導】

    中韓曾因中日關係不佳而走近,兩國還在2011年提升國防關係層級為戰略合作夥伴。但美韓執意在韓部署薩德系統(THAAD,末端高空區域防禦系統),引發中國強烈不滿,抗議及呼籲無效之下,韓媒報導,自去年7月以後,中國單方取消9項軍事相關日程,包括兩國國防部長熱線在內的所有交流都已中斷。

    對此,中國國防部新聞局9日回應表示,關於美國在韓部署薩德反導系統問題,中方堅決反對的立場是明確的,不會改變。希望韓方珍惜兩軍關係發展取得的既有成果,從地區和平穩定與兩國人民根本利益出發,慎重處理中國戰略安全利益的問題,為兩軍關係順利發展創造條件。回應中並未明確回答兩國軍事中斷交流的事。

    不再是戰略夥伴

    中韓兩國2011年7月國防部長會談,決定將

    勞保貸款利率兩國的國防關係升級為戰略合作夥伴關係,2015年12月還開設國防部長間熱線。

    南韓《中央日報》9日報導,南韓國防部人士8日表示,自去年7月以後,中國單方取消9項軍事相關日程,包括熱線在內的所有交流都已中斷。現在韓中已無法視為戰略合作夥伴關係。實際上對於去年原本訂好的南韓國防部長韓民求訪中一事,中國未作出任何回應,熱線一直處於切斷狀態。

    另外,2011年以後每年召開的副部長級國防戰略對話也因中國不予回應,會議日程已被取消。

    之後類似事件接連發生,如去年7月,解放軍體育代表隊訪韓日程取消;同月,中國國防大學副校長等高層代表團訪韓日程取消;去年9月,中國拒絕首爾安保對話要求;去年9月,南韓國防大學安保課程代表團訪問中國部隊未獲批准;去年9月,中國海軍航空工程學院的訪韓計畫取消;去年11月,南韓代表團參觀中國珠海飛行表演未獲批准;去年12月,由南韓海軍士官學校學生組成的海外巡航訓練團訪問青島港未獲批准等。

    韓國防部不鬆口

    去年9月北韓第5輪核子試驗時,中韓軍事當局也沒有互助或協商。但南韓國防部堅持「未從官方獲悉中國對薩德採取報復」。

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    (中央社記者游凱翔台北5日電)超跑、重機滿街跑已不稀奇,但不少民眾為追求改車樂趣「改管」,導致車輛行駛時的高噪音讓市民苦不堪言,台北市環保局為此研發「高噪車輛照相系統」,以科技化方式提升採證效能。 台北市統計,民國105年1月至11月底,共有4932件舉報噪音案件,前5名路段分別是「市民大道」、「內湖路」、「基隆路」、「中正路」及「承德路」,主要原因都來自汽、機車輛不當改裝,高分貝的噪音相當擾人,尤以在夜深人靜的夜晚最為嚴重。 環保局長劉銘龍指出,為了有效嚇阻及提高採證效能,花費新台幣39萬元研發包含噪音計、可換鏡頭數位相機、紅外線光遮斷器的「高噪車輛照相系統」,以科技的方式提高告發採證效能。 環保稽查大隊長陳沼舟解釋,現行的查報方式都以人工作業方式執行,但有時因「夜間光源不足」、「車速過快」等問題,難以成功拍攝清晰照片。且噪音屬感覺性公害,不易認定是否有妨害安寧的情形。 陳沼舟表示,研發這套系統後,只要有車輛行經偵測地點,且車輛產生的音量經噪音計測量超出正常分貝值時,系統會自動啟動連拍,並同步紀錄車輛經過時的相關數值,以科技化的方式認定是否違法,強化執法公信力。 若有違法,將由環保局通知車輛在指定期限到指定地點接受檢驗,若檢驗不合格或逾期不到檢,將依噪音管制法規定裁罰1800元至3600元罰鍰,並限期改善。1060105


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